Modèle 2009 illustré
Dodge Nitro 2010
 
Avec sa cote de sécurité ***** décernée par le gouvernement américain aux essais de collision frontale et latérale(1) et un excellent équipement de sécurité de série, le Dodge Nitro 2010 vous laisse conduire l'esprit tranquille.
 
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
 
  • Le Nitro est le seul de sa catégorie(2) à offrir de série un siège du passager avant et des sièges arrière inclinables et rabattables.
  • Le Dodge Nitro est le seul de sa catégorie(2) à offrir deux moteurs V6 :
–         V6 de 3,7 L à SACT générant une puissance de 210 ch à 5 200 tr/min et un couple de 235 lb-pi à 4 000 tr/min
–         V6 de 4 L à SACT générant une puissance de 260 ch à 6 000 tr/min et un couple de 265 lb-pi à 4 200 tr/min
  • Sièges à dessus en cuir avec baquets avant chauffants – De série
  • Sièges inclinables de première et deuxième rangées – De série
  • Climatiseur – De série
  • uconnect maps – Livrable
  • Système de surveillance automatique de vidange d'huile – De série
 
SÉCURITÉ
 
  • Il a reçu la cote de sécurité ***** aux essais de collision frontale et latérale du gouvernement américain(1)
  • Appuie-tête actifs à l'avant – De série
  • Sacs gonflables multimodes de pointe pour le conducteur et le passager avant(3) avec système de classification de l'occupant(4) – De série
  • Rideaux gonflables latéraux(3) avec dispositif de détection de capotage – De série
  • Système électronique d'antidérapage (ESPMC)(5) – De série
  • Freins à disque et antiblocage aux 4 roues – De série
  • Antidémarreur Sentry KeyMD – De série
  • Affichage de la pression des pneus – De série
  • Télédéverrouillage avec éclairage d'accueil – De série
  • Verrouillage électrique des portes activé par la vitesse – De série
  • Système d'alarme – De série
  • Système d'aide au recul ParkSenseMC(6) – Livrable
 
(1)La cote à étoiles fait partie du programme d'évaluation des nouveaux véhicules de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis (www.safercar.gov). Notation NHTSA du Dodge Nitro 2009. (2)Selon le classement 2008 de Ward. (3)Toujours boucler les ceintures de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l’arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d’enfant, ou avec une ceinture de sécurité placée correctement, selon l’âge et le poids de l’enfant. (4) Le système de classification de l’occupant (OCS) décide s’il active ou non le sac gonflable du passager avant en fonction du poids de l’occupant. Il peut désactiver le sac gonflable du passager si l’occupant n’est pas assis correctement ou s’il bouge sur le siège. Il faut toujours vérifi er le témoin de sac gonflable du passager pour savoir si l’OCS fonctionne correctement. Les occupants doivent s’asseoir correctement et toujours boucler leur ceinture de sécurité. (5)Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments. Lorsque le témoin ESP logé au groupe d’instruments clignote, le conducteur doit lever le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. (6)Aide le conducteur lors des manoeuvres de recul. Soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière.