Dodge Ram 3500 2009
Le châssis-cabine Dodge Ram 3500 a été conçu spécialement pour les acheteurs de châssis-cabine, leur offrant un camion de travail fi able, durable et facile à modifier.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
- Nouveau moteur V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT et transmission automatique 5 vitesses (383 ch/couple de 400 lb-pi) dans les modèles à roues arrière jumelées – De série
- Moteur turbo diesel CumminsMD 6 cyl. en ligne de 6,7 L avec frein sur échappement (305 ch/couple de 610 lb-pi) – Livrable
- Compatible avec le biodiesel B5 (avec moteur turbo diesel Cummins)
- Nouveau système de freinage, comprend nouveaux étriers, rotors, frein de stationnement à tambour dans le moyeu, roulements de moyeu, boucliers avant et nouveau pivot de fusée, pour une amélioration de la consommation de carburant et de la durée de vie des freins – De série
- Espacement entre les longerons du cadre de 860 mm (34 po) conforme aux normes de l’industrie, et habitacle le plus spacieux de sa catégorie(1) (Quad CabMD)
- Rapport de pont de 3,42 sur le modèle à turbo diesel Cummins 6 cyl. en ligne de 6,7 L avec transmission manuelle – Livrable
- Transmission automatique à 6 vitesses AISIN (avec possibilité de prise de force, moteur turbo diesel Cummins seulement) – Livrable
- Rapport de pont de 3,73 sur le modèle à turbo diesel Cummins 6 cyl. en ligne de 6,7 L avec transmission automatique – Livrable
- Profilés arrière du châssis en C à surface plane denude – De série
- Réservoir de carburant de 196 L (43,3 gal. imp.) – De série
- Profilés arrière du châssis en acier de 50 000 lb/po3 - De série
- Banquette avant 40-20-40 en vinyle ultrarobuste – De série
- Roues arrière jumelées – De série
- 1 532 mm (60,3 po)/2 134 mm (84 po) C-E (cabine-essieu) – Livrable
- Démarreur à distance pour moteur diesel à transmission automatique – Livrable
- Contrôle de tension avec accélération automatique du ralenti – Livrable Régulateur de vitesse – De série
SÉCURITÉ
- Sacs gonflables multimodes de nouvelle génération à l’avant(2) – De série
- Enrouleurs à force constante – De série
- Déverrouillage du levier sélecteur au frein (avec transmission automatique) – De série
- Freins à disque et antiblocage aux quatre roues – De série
- Monoceintures à trois points d’ancrage – De série(3)
- Ceintures de sécurité à hauteur réglable pour le conducteur et le passager avant d’extrémité – De série
CARACTÉRISTIQUES DES VÉHICULES DE PARC
- Ensemble préparation ambulance – Livrable
- Ensemble préparation attelage de remorque – Livrable
- Ensemble de préparation au déneigement service intensif(4) – Livrable
- Ensemble roues arrière simples(5) – Livrable
- Ensemble décor ST – Livrable
- Ensemble accessoires électriques – Livrable
- Ensemble accessoires électriques et télédéverrouillage – Livrable
- Réservoir de carburant de 83 L (18,3 gal. imp.) en position centrale – Livrable
- Préparation à la prise de force – Livrable
- Suppression de la radio – Livrable
- Peinture spéciale – Livrable
(1)Selon les comparaisons avec les principaux concurrents, châssis-cabines Ford et de classe 3 à cabine allongée.
(2)Conformes aux normes fédérales permettant des sacs gonfl ables avant à déploiement moins puissant. Toujours boucler les ceintures de sécurité. Modèles à cabine simple : Les enfants de 12 ans et moins peuvent être assis correctement à l’avant du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d’enfant, ou avec une ceinture de sécurité placée correctement, selon l’âge et le poids de l’enfant, à condition que le sac gonfl able du côté passager avant soit désactivé. Modèles Quad Cab : les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l’arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d’enfant, ou avec une ceinture de sécurité placée correctement, selon l’âge et le poids de l’enfant.
(3)Dans les modèles à cabine simple et Quad Cab, sièges du conducteur et du passager avant d’extrémité, et sièges arrière dans le Quad Cab.
(4)4x4 seulement.
(5)Exige un moteur turbo diesel Cummins.








