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VÉHICULES ÉCONERGÉTIQUES
Chrysler équipe ses véhicules de la toute dernière technologie afi n d'améliorer leur consommation de carburant. D’ailleurs, le JeepMD Compass et le Jeep Patriot sont les 4x4 les plus éconergétiques de leur catégorie(1)(2), et le Dodge Journey est le véhicule le plus éconergétique de sa catégorie.(3)
CONSOMMATION DE CARBURANTL'engagement de Chrysler Canada à construire de plus en plus de véhicules hautement éconergétiques se démontre par le fait que sept combinaisons de modèle/groupe motopropulseur Chrysler, Jeep et Dodge 2008 ont obtenu des cotes de consommation de carburant sur la route selon ÉnerGuide(2) de 7,1L/100 km (40 mi/gal) ou mieux, et quatre d'entre eux ont obtenu une cote dépassant 9,5 L/100 km (30 mi/gal). Pour plus de détails sur les cotes ÉnerGuide individuelles, reportez-vous aux sections de ce guide concernant les véhicules Dodge Avenger, Dodge Caliber, Chrysler Sebring Sedan, Chrysler Sebring Convertible, Jeep Compass et Jeep Patriot.
Une excellente consommation constituait l'un de nos principaux objectifs lors de la conception du nouvel utilitaire sport compact Dodge Journey. Avec un moteur de 2,4 L et une transmission automatique 4 vitesses, le Journey est le meilleur de sa catégorie selon les cotes de consommation ÉnerGuide(2)(3) : 7,9 L/100 km (36 mi/gal) sur la route et 11,0 L/100 km (26 mi/gal) en ville.
L'Agence de protection de l'environnement américaine (EPA) a mis sur pied un système d'homologation visant à faire connaître le niveau de pollution atmosphérique et d'émission de gaz à effet de serre de chaque véhicule.(4) Baptisé SmartWayMS, ce système est fondé sur les pointages du véhicule dans les catégories de la pollution atmosphérique et des gaz à effet de serre.
Pour que l'homologation SmartWay soit accordée à un véhicule, ses deux pointages doivent être de 6 ou mieux et totaliser au moins 13. Selon l'EPA, tout véhicule homologué SmartWay se distingue par ses excellentes performances au chapitre du respect de l'environnement.
Huit modèles Chrysler, Jeep et Dodge 2008 ont reçu l'homologation SmartWay(4) aux États-Unis :- Chrysler 300
- Chrysler PT Cruiser
- Berline Chrysler Sebring
- Dodge Avenger
- Dodge Caliber
- Dodge Charger
- Jeep Compass
- Jeep Patriot
Le nouveau moteur V8 HEMI est doté d'une distribution variable des soupapes (VVT), d'un taux de compression supérieur et d'un système à cylindrée variable. De plus, l'ajout d'une tubulure d'admission active sur les camions et les véhicules utilitaires sport avec soupape à branches courtes(5) augmente la
puissance de pointe et le couple; ceci améliore également le couple à bas régime et prolonge le fonctionnement du système à cylindrée variable, réduisant ainsi la consommation de carburant.
Le nouveau moteur V8 HEMI hybride de 5,7 L est également plus puissant, générant jusqu'à 390 ch à 5 600 tr/min.(6) Il assure un fonctionnement silencieux et en douceur, ainsi qu'une excellente durabilité. Le système
à cylindrée variable, de concert avec la distribution variable des soupapes, produit le couple à bas régime du moteur, tout en maximisant l'économie de carburant et en réduisant le bruit du moteur. Il permet aussi
au moteur de générer la puissance nécessaire durant l'accélération, tout en consommant moins d'essence en vitesse de croisière par la désactivation de quatre des huit cylindres. Lorsque le moteur fonctionne en mode quatre cylindres, des économies sont réalisées. En outre, on prévoit que le rendement du nouveau V8 HEMI sera de 4 % supérieur à celui de la génération de moteurs précédente.
- Chrysler 300 — 268 kW (359 ch)/couple de 527 N·m (389 lb-pi)
- Chrysler Aspen — 280 kW (376 ch)/couple de 544 N·m (401 lb-pi)
- Dodge Charger — 274 kW (368 ch)/couple de 530 N·m (391 lb-pi)
- Dodge Durango — 280 kW (376 ch)/couple de 544 N·m (401 lb-pi)
- Dodge Ram 1500 — 291 kW (390 ch)/couple de 552 N·m (407 lb-pi)(7)
- JeepMD Commander — 266 kW (357 ch)/couple de 527 N·m (389 lb-pi)
- Jeep Grand Cherokee — 266 kW (357 ch)/couple de 527 N·m (389 lb-pi)
La CVT2 améliore le rendement et réduit la consommation de 6 à 8 %(8) sans changer le comportement du véhicule. Par exemple, le conducteur perçoit une montée normale du régime moteur pendant l'accélération et non un saut brusque au régime maximal.
La CVT2 élimine les passages à un rapport supérieur, ce qui permet à la transmission d'enclencher presque immédiatement l'embrayage du convertisseur de couple pendant l'accélération et de le maintenir en prise constante pendant les changements de rapport. Il en résulte l'élimination complète du glissement du convertisseur de couple, source de déperdition d'énergie des transmissions automatiques classiques. La CVT2 se révèle d'une plus grande effi cacité, surtout pour la conduite en ville.
Au volant d'un modèle à CVT2, le conducteur remarque une performance supérieure à celle observée avec une transmission automatique ordinaire. L'optimisation du rapport de démultiplication, surtout dans la plage de 50 à 100 km/h, facilite les manoeuvres de dépassement et assure de meilleures reprises.
- Dodge Caliber
- Jeep Compass
- Jeep Patriot
Le moteur mondial convient parfaitement aux clients exigeant un moteur à la fois abordable, raffi né, éconergétique et durable. Il combine, d'une part, la distribution variable des soupapes (VVT) et une tubulure
d'admission avec soupapes de régulation de débit et, d'autre part, un double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et un taux de compression élevé pour accroître la puissance et obtenir une meilleure consommation de carburant ainsi qu'une conduite plus souple et plus silencieuse.
Sa fi che technique se distingue aussi par des couvercles de culasse insonorisés pour les trois cylindrées disponibles, ainsi que par deux arbres d'équilibrage contrarotatifs et un carter d'huile insonorisé pour la version 2,4 L.
Les moteurs mondiaux sont livrables sur les modèles suivants :- Chrysler Sebring
- Dodge Avenger
- Dodge Caliber
- Dodge Journey
- Jeep Compass
- Jeep Patriot
(1)Catégorie des véhicules utilitaires sport d'entrée de gamme 2008 établie par Automotive News. Cotes de consommation ÉnerGuide pour le Compass et le Patriot 4x4 avec transmission manuelle 5 vitesses : 9,2 L/100 km
(31 mi/gal) en ville; 7,3 L/100 km (39 mi/gal) sur la route. (2)Méthodes d’essai de Transport Canada utilisées. La consommation réelle peut varier. (3)D'après la défi nition du segment des grands véhicules multisegments/utilitaires
sport de Ward 2008. (4)Selon la désignation SmartWay de l'EPA (É.-U.) pour l'année modèle 2008. (5)Camions seulement. (6)Selon la cote du Ram 1500, avec l'équipement approprié. (7)Avec l'équipement approprié.
(8)2007 - Consommation d’essence ville-route combinées de la Caliber à moteur de 2 L avec CVT2 comparée à celle d’une transmission automatique quatre vitesses équivalente de Dodge.